ЦКЕМИ на Академическом форуме БРИКС в Индии

С 23 по 25 августа 2026 года заместитель директора ЦКЕМИ НИУ ВШЭ Королев Александр Сергеевич принял участие в 18-ом Академическом форуме БРИКС в Лакхнау, Индия. 

Этот ежегодный форум традиционно организуется в рамках председательства принимающей страны в БРИКС (в этом году под эгидой Индии) и представляет собой официальный экспертный трек (Track II) межгосударственного объединения. Проходящий уже в 18-й раз форум служит главной интеллектуальной площадкой для выработки стратегических рекомендаций перед встречей лидеров стран БРИКС на высшем уровне. Главной темой сессий в 2026 году стало укрепление устойчивости, инноваций, сотрудничества и устойчивого развития на фоне глобальных вызовов. 
В экспертных дискуссиях и стратегических сессиях приняли участие свыше 80 делегатов из 11 стран, включая ведущих ученых, руководителей аналитических центров, экономистов и официальных лиц, среди которых были шерпы и представители министерств иностранных дел государств БРИКС.
Эксперты детально обсудили реформирование институтов глобального управления, энергетический переход и климатическое финансирование, новые логистические альянсы, внедрение искусственного интеллекта и вопросы безопасности цифровых экосистем.А.С. Королев выступил с докладом на сессии, посвященной транспорту и логистике. По мнению эксперта, вопросы связанности как экономического проекта и вопросы геополитики неразрывно связаны между собой.На то есть две основные причины.
Во-первых, мир вступил в эпоху фрагментации мировой экономики: санкции, торговые и вооружённые конфликты (например, ситуация вокруг Ирана и блокировка Ормузского пролива) повышают геополитические риски, а значит и стоимость логистики и транспорта. Всё это ведёт к разрушению привычных цепочек добавленной стоимости.

Во-вторых, прогресс в реализации любых проектов в рамках БРИКС, включая повышение связанности, невозможен без проявления политической воли и выстраивания доверительных отношений между сторонами, то есть упирается в решения, выходящие за рамки сугубо экономических расчётов.
Суть сводится к тому, что инфраструктурные инициативы, игнорирующие политические риски и системные вызовы, с высокой вероятностью рискуют остаться на бумаге и не смогут быть реализованы на практике.